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2023/12/14｜自由時報｜劉婉君

台南捷運深綠線於去年啟動可行性研究，預計經過善化、新市、新化與歸仁等4個行政區，今（14）日在善化區公所向地方民眾說明可行性研究期末成果，未來深綠線若完成，從南科到歸仁沙崙高鐵台南站，路程將可從現在的1小時左右大幅減少約一半。

台南捷運深綠線以單軌系統設計，全線21.4公里，將設14站，且會與藍線延伸連結至高鐵站，包括歸仁、大廟、崙頂、新化中山路口、新化北勢、台1線新市站、新市社會住宅、民生路轉新港社大道、南科管理局、南科九路、FG特定區、善化戶政事務所（駐車場）、善化高中、善化火車站，初步建設總經費為793億元，未來從南科到沙崙高鐵站，將縮短至32分鐘，從南科到市區只要35分鐘，從善化火車站到南科也只需要12分鐘。

規劃單位說，深綠線設站將以公有地為優先，若私有地也會以空地為先，減少徵收的爭議，也加速土地取得進程。

今天的說明會由立委郭國文邀集台南市政府及交通部等單位召開，並聽取地方意見，民眾希望能一併拆除大成陸橋及光文陸橋，打開交通瓶頸。

郭國文說，過去深綠線被列為第2期規劃，可說是遙遙無期，經極力爭取並與交通部、台南市政府協調後，才放入先期規劃，南科的發展突飛猛進，透過大眾運輸等「交通導向發展」的規劃，將可讓善化脫胎換骨。

台南市議會副議長林志展指出，近年來善化快速發展，跌破大家的眼鏡，深綠線加速辦理將讓善化的聯外交通更健全，紓緩南科園區上下班尖鋒時段交通壅塞問題。

對於地方民眾反映停車與大眾運輸問題，並希望拆除大成、光文陸橋，台南市交通局副局長熊萬銀說，善化、新市等地都有停車問題，市府規劃在LM區興建停車塔、善化市區目前仍在盤點適合的地點，公車運輸也會視情況增設路線，而深綠線規劃通過大成陸橋，屆時將拆除陸橋改為地下道，至於光文陸橋則未在深綠線的規劃範圍內。
 

▲ 台南捷運深綠線全線長21.4公里，預計設14個車站。（圖片來源：自由時報）


▲ 台南捷運深綠線可行性研究期末成果說明會，14日在善化區公所舉行，不少地方民眾到場關心。 （圖片來源：自由時報）​


▲ 台南捷運深綠線可行性研究期末成果說明會，14日在善化區公所舉行，不少地方民眾到場關心。（圖片來源：自由時報）