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2023/06/19｜自由時報｜蔡文居

台南鐵路從新市到善化路段立體化工程可行性研究，初步評估短高架方案具工程可行性。南市交通局表示，因新市車站需配合北移，未來因與規劃中的台南捷運深綠線相近，將研商新市車站與捷運站聯通共站，此案若定案，新市高架的走向也可確定。

市議員陳碧玉今天總質詢，關切台南鐵路立體化，從新市到善化路段高架的走向。她指出，新市地區的聯外交通網如同一個拼圖，包括北外環道路將陸續完工，新港社大道轉向工程也將在112年12月完成，樹谷聯絡道預計在114年完工，現在只剩下新市到善化的鐵路立體化工程還無法拼入。

交通局長王銘德說，新市到善化的鐵路立體化工程，經工程技術評估，高架工程具可行性，財務也達標，而現有新市車站將北移，但衍生捷運深綠線的規劃與新市車站靠近，會研商將兩個車站聯通，此案若定案，新市高架的走向也可確定。

交通局表示，有關新市、善化鐵路立體化可行性研究辦理情形，該案刻正辦理期末報告，初步以「新市鐵路立體化+善化站區服務提升」為推動方案，針對土地開發效益、租稅增額效益、用地取得及拆遷補償費等面向，初步評估短高架方案具工程可行性且財務自償率10.34%符合中央標準。目前交通局、都發局、地政局等相關單位刻正檢討新市地區未來整體開發願景，及新市車站與捷運深綠線共站效益及平交道改善配套方案可行性。



▲ 南鐵新市到善化路段立體化工程可行性研究，初步評估短高架方案具工程可行性，而新市車站則需配合北移。圖為新市車站。（圖片來源：自由時報）
 

｜原文出處｜
蔡文居，2023/06/19。南鐵新市善化段高架可行 交通局：研商新市車站與捷運共站。自由時報，https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4338835