▲ 演講者與主持人
中華智慧運輸協會、財團法人中華顧問工程司於2024年6月24日共同舉辦「道路安全改善技術座談會」，本次論壇交通部科技及資訊司黃新薰司長到場給予勉勵，而會議主持由許添本教授擔任，在AI活用的世代，政策推行應採循證治理，利用數據蒐集及人工智慧運算出有效量化指標，以利判讀施政前後的成效，讓施政更有根據且能實際達成目標。
很榮幸的三維工程吳奇軒執行長也受邀擔任此次論壇主講者，主題是〔安全路口科技設施應用〕。吳奇軒執行長首先以事故件數（重要性）與事故致死率（嚴重度）的矩陣圖分析，來說明各類事故型態。接著以事故側撞為例，說明號誌化路口及非號誌化路口的碰撞型態，可以作為路口安全科技應用之分析依據。其次，則分析路段、路口的事故致死率，及號誌化路口（無行人號誌路口、有行人號誌路口）及非號誌化路口（閃光號誌路口、一般非號誌路口）致死率。接著介紹目前常見的各類交通偵測器，包括紅外線、微波、雷達、壓力、光達、嗅探、影像、線圈、GVP及CVP等方式，這些交通偵測器可以組合應用至路口安全科技中。再來則介紹目前國內桃園、新竹、臺南及高雄等幾個縣市在路口安全偵測及預警應用，國外的案例則有美國、韓國及大陸等。路口安全科技應用，也將會隨著C-V2X的發展，縮短網路傳輸時間、減少封包遺失及擴大空間範圍等。另一方面，則會隨著穿戴式設備的發展，讓路口安全預警訊號直接傳至穿戴設備上，可以增加預警的有效性。最後，則以Tasla FSD 12來說明最新的End to End演算架構，預示了未來交通領域ITS 的無限可能。
演講最後，吳奇軒執行長則分享製作這份簡報心得：
1.應該持續投入資源於科技安全應用，技術也將持續疊代發展，並應不斷尋找利基商模。
2.資通訊、工程、交通等專業跨領域要持續交流與整合。
3.交通改善問題及目標必須明確，並且建立長期的評估機制，同時回饋至相關規範與補助預算。
4.導入設計監造、PCM及維護管理機制，控制品質、建置成本及系統穩定度。
5.未來已經到來，有下列兩個方向值得關注：
（1） C-V2X +Autonomous Vehicles + Wearable Devices
（2）End-to-End Deep Learning + AI Edge Computing + Digital Twin
其他的演講場次為：
1.智慧科技應用與道安改善專業平台-葉文健副執行長（中華工程顧問司），葉執行長認為道安改善，監理、宣傳也同等重要。
2.臺灣人本環境推動歷程與經驗-周諺鴻副總（鼎漢工程顧問），道路交通安全有如街道醫生一樣，可為街道把脈醫治，提升人本交通環境。
3.AI科技在路口安全分析及績效分析應用-陳奕廷總經理（景翊科技），有AI，嘸 A1，邁向交通0死亡。
座談會的尾聲，許添本教授總結，AI將作為交通安全改善及效率提升的最佳工具，利用大數據的資料疊加利於最佳路徑安排、時相號控即時調整、事故風險潛在區域地圖等應用，期待藉由本次座談會，政府、民間組織、產業界三方交流合作，聯手打造智慧交通決策與監控網絡，為道路安全和智慧運輸領域作出更多實質貢獻，攜手為更安全且便利的未來鋪路。
▶️各個演講者簡報
▲ 與談互動時間
▲ 吳奇軒執行長演講
▲ 吳奇軒執行長演講
▲ 許添本教授
▲ 黃新薰司長致詞
▲ 周諺鴻副總演講
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▲ 陳奕廷總經理演講
▲與會人士大合照
