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本案旨在協助臺南市政府交通局編撰申請書、向交通部申請計畫經費之補助，係依《鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點》之第二與第三點之規定，地方政府向交通部申請補助辦理可行性研究之經費需求，應提出申請計畫書，報請交通部審核。

「臺南市鐵路立體化延伸新市至善化可行性研究」係銜接臺鐵西部幹線「官田拔子林到善化北子店路線東移工程」以及「鹽水溪橋改建工程」，沿途經過三處平面車站、七處平交道、四座跨越橋；鐵路立體化後，新市地區平交道密集且位於新市站東側之中正路平交道路口複雜，平交道之消弭可減少事故之發生、提升路口停等效率，解決交通瓶頸問題，進一步提升都市交通安全及整體發展，達到直轄市鐵路立體化規模及效益，此外善化站之營運定位將受到臺南鐵路地下化影響而有所變化，惟現況善化站之行車調度及運能尚受限於場站設施，為因應前開未來區域運輸發展及營運需求規劃，善化站亟需進行相關設施改善、一併納入檢討規劃，以提供民眾更安全、便捷、可靠及舒適的乘車環境。


▲ 新市站東側之中正路平交道路口複雜、停等時間長。


▲ 善化站未來有區域運輸發展及營運需求規劃，需進行設施改善。